Anfang der Woche war es soweit....
Wir erinnern uns....ich hatte nach dem Verkauf von Denise Opa´s Passat 35i diesen Scirocco hier in die Finger bekommen:
http://www.scirocco-lounge.com/viewtopic.php?f=4&t=96Nun da soweit alle Wünsche des Käufers (auch hier im Forum bereits vertreten
) geklärt sind und die Wunschliste (die sehr lange Wunschliste
) feststeht, habe ich mich mal an die Arbeit gemacht damit es schnellstmöglich vorangeht. Da ich das Ganze aber parallel zu meinem noch laufenden "Phoenix"-GTO Projekt mache, bin ich an manchen Stellen nicht so detailverliebt wie sonst und ich hab sogar hier und da vergessen Fotos zu machen. :bang:
Dennoch gilt es das Projekt sauber und technisch ordentlich durchzuziehen, damit der neue Besitzer nach der Übergabe auch lange Spaß mit dem Wagen hat. :super:
Lange Rede gar kein Sinn...
Klar....sollt ihr haben.
Zunächst wurden mal die neuen Schuhe (Steffan BCW in 8 & 9 x 14) draufgeschraubt um zu sehen, ob sie drunterpassen oder ob ich nochmal ziehen muß.
Da alle 4 Radläufe rostig sind muß ich da sowieso nochmal ran...denn die wurden zwar mal umgebördelt, jedoch hat man es nicht für notwendig befunden sie auch danach wieder zu versiegeln. :bang:
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Nicht wundern über die Felge die unter dem Hinterrad steht und den Backstein unterm Vorderrad. Das haben wir grade mal hergenommen für den sogenannten "Verwindungsgstest" um zu sehen, ob im voll eingefederten Zustand irgendwo was schleifen könnte. Ergebnis...nein tut´s nicht! Alles schön freigängig....weniger Arbeit für mich!
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Die Verbreiterungen habe ich mal zum besseren Rostentfernen runtergemacht. So konnte ich erstmal die Radläufe nochmal ausstellen und den Rost runterziehen. Danach hab ich sie wieder beigelegt. Sogar etwas enger (und sauberer) als sie vorher angelegen haben.
Nebenbei....Lila Bremstrommeln sind so der ziemlichste Abtörn was ich bisher an Farbgebungen für Bremsanlagen bisher gesehen habe.
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Nein ich mach keine Schleichwerbung für´s Forum...das Foto ist nur zur Verdeutlichung daß da nun die Kanten im Radkasten abgedichtet wurden....ich schwör´s.
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Das Radhaus wurde gesäubert und dann neu mit Unterbodenschutz gesprüht. Auch die Bremstrommel habe ich abgeschliffen und neu mit hitzefest Silber lackiert. (Ging übrigens prima weil die scheinbar noch nicht lange drauf sind. Unterm Lack sehen die aus wie neu!)
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Dann wurde wunschgemäß der Türgriff auf der Beifahrerseite entfernt. Hier öffnet man zukünftig elektrisch. Ich mache da 2 ZV-Stellmotoren rein. Einen zum Schließen und einen um die Tür aufspringen zu lassen. Das geht prima mit normalen ZV Motoren. Da hab ich schon eine gewisse Erfahrung drin.
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Heckwischerdüse sollte auch weg....also wech damit!
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Nochmal schnell die häßlichen Schweißpunkte an der C-Säule und an dem eingeschweißten Blech in der Tür verschwinden lassen...
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Sieht schon besser aus...fast glatt....da brauchts noch nichtmal mehr nen mm Spachtel zum Glätten.
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Trotzdem mache ich lieber wie immer gleich ein wenig mehr drauf. Lieber einmal etwas mehr schleifen müssen als ständig neu nachspachteln.
Narben in der Tür nach dem Säubern der Schweißpunkte mit Drahtbürstenaufsatz also wieder verschlossen, genauso wie an der C-Säule.
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Derzeitiger Zwischenstand....nun erstmal warten auf finanzielle Mittel für eine etwas größere Teilebestellung.
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