Karosserie ist mittlerweile lackiert; Farbton ist etwas heller und brillianter als der Originalfarbton, kommt diesem aber schon ziemlich nah.
Trotz Warnungen des Lacklieferanten gab es keine Probleme mit der thermoplastischen Erstlackierung.

Du kommst damit aber auch dann mal brav bei uns auf´s Scirocco-Lounge Treffen damit oder?
Der Buick wird hiermit von mir zum Scirocco ehrenhalber dafür ernannt!

Darüber lässt sich reden, auch wenn ich nicht so der Treffen-Typ bin

Erst steht aber noch jede Menge Arbeit an: Lenksäule muss noch mal raus, weil das Lenkrad irgendwie ein paar cm zu weit raus steht. Die Bremsleitung von vorne nach hinten muss ich selber biegen, weil die vorgebogene den falschen Durchmesser und falsche Anschlüsse hat. Eine Tür dichte ich morgen ab, die andere liegt noch unbearbeitet da, dann Lackierung. Der Kofferraumdeckel muss noch abgeschliffen und gesandstrahlt werden. Haube und div. Innenraumteile warten auf Lackierung, Scheibenrahmen muss auch noch einmal. Motorraum soll noch schwarz gemacht werden. Hohlräume mache ich erst mit FluidFilm und dann mit Wachs. Neue Reifen sind zwar schon drauf, aber ich will noch neue Radschrauben bestellen und dann gehts zum Vermessen. Der Auspuff ist undicht/ durchgerostet. Eine Krümmerschraube ist abgerissen. Das Kühlwasser leckt. Zylinderkopfdichtung? Kleinteile müssen noch in den USA bestellt werden. Sitze sind gerade zum Neubeziehen (Originalbezug) beim Sattler, Armaturenbrett auch.
Irgendwie kommen mit jeder erledigten Arbeit immer drei neue dazu. Und das, obwohl ich gerade kein Alltagsauto mehr habe (geklaut).

Ich bleib dran!

Ach ja, Frontscheibe und Heckscheibe (vorher säubern) müssen noch eingeklebt werden. Bodenblech schleife ich ab und dann mit Brantho-Korrux. Rückleuchten und Abschlussblech in schwarz lackieren. Alles wieder zusammenbauen.

Ich nehme noch Bewerbungen für SpeedShop Germany entgegen.

Böse Überraschung am Kofferraumdeckel: sah von außen gut aus, aber da scheint jemand den Rost einfach überlackiert zu haben. Beim Abschleifen kam dann also Rost raus, eingesetzte Bleche und mehrere Löcher. Deckel ist jetzt zum Sandstrahlen (nur betroffene Stellen), dann schleif ich den Lack komplett runter, schweißen und neu lackieren.

Heute habe ich noch einmal die Lenksäule ausgebaut und geschaut, warum das Lenkrad so weit raussteht. Dabei gab's erstmal noch eine Überraschung: die Mutter, mit der das Lenkrad an der Lenksäule festge"schraubt" war, hat überhaupt kein Gewinde mehr! Auf den Fotos sieht's noch harmloser aus als es wirklich ist.

Dann habe ich die Lenksäule zerlegt und festgestellt, dass es das untere Lager total zerbröselt hat. Also mal sehen, wo ich ein neues herbekomme.
Jetzt liegt die Säule auf jeden Fall da und kann lackiert und dann (mit neuem Lager) wieder zusammengebaut werden.

Das Problem mit dem Lager in der Lenksäule ist jetzt grundsätzlich gelöst: in den USA gibt es Ersatz in einem aus Alu gedrehten Gehäuse

Heute habe ich dann endlich noch einmal etwas zusammen- statt immer nur auseinandergeschraubt: nachdem die Heckpartie neue schwarze Farbe bekommen hat, habe ich alles zusammengebaut und eine neue Kofferraumdichtung eingelegt.

Mittlerweile habe ich mal angefangen, das Bodenblech abzuschleifen und dann mit Brantho-Korrux zu streichen. Dabei sind leider kleinere Löcher rausgekommen, die ich wahrscheinlich mit Sikaflex zumache.

Nachdem ich in den letzten Wochen ein paar Teile aus dem Motorraum gesandsrahlt und dann lackiert hatte, habe ich heute noch die Kotflügelträger komplett runtergeschliffen und dann gestrichen. Danach konnte dann wieder alles zusammen und der Grill dran.
Im Hintergrund sieht man übrigens die (mit dem Originalbezug) neu bezogenen Frontsitze.

Soooo, in den letzten Wochen ist wieder einiges passiert. Ich bringe euch also nochmal auf den neuesten Stand:
Das Bodenblech innen war mit mehreren Dämmmatten beklebt, die ich in stundenlanger Arbeit runterkratzen musste. Dann den restlichen Boden abgeschliffen und gepinselt.

In der Zwischenzeit ist das neue Lager für die Lenksäule aus den USA angekommen - ich habe also die Lenksäule neu lackiert, das neue Lager ein- und alles wieder zusammengebaut.

Danach - das Bodenblech war mittlerweile fertig - haben wir alles wieder abgeklebt und das Armaturenbrett neu lackiert.

Damit war also der Innenraum fertig und ich konnte den neuen Teppich aus den USA verlegen.
Vorne sieht man übrigens die montierte Lenksäule mit dem frisch lackierten Originallenkrad. Hinten habe ich schon die Seitenverkleidungen wieder eingebaut.

Schließlich konnten die Türen wieder rein und man kann langsam wieder ein Auto erkennen. Jetzt stehen noch ein paar Arbeiten an und ich kann den Buick hoffentlich in den nächsten Tagen zum TÜV fahren