Hallo Leute,
meinem Scirocco geht es momentan gar nicht gut.
Bin heute früh heim gefahren und da hat er gegen Ende nur noch geruckelt. Licht wurde immer schwächer, Radio aus etc. Sobald ich das Licht aus gemacht habe, kam er im Leerlauf deutlich mit der Drehzahl in den normalen Bereich...also Stromversorgung (oder?).
Im Tacho wurde nichts angezeigt von wegen Spannung zu niedrig und ich habe erst vergangene Woche die Funktion der Lima getestet. Da war sie in Ordnung auf 14,1V. Kann ja aber eigentlich nichts anderes sein, oder?

Daher suche ich nun dringenst ne Lichtmaschine für nen 91er JH da ich auf das Auto angewiesen bin. Bin nicht mobil deswegen, gibt es jemanden in der Region Trier?

Danke schon mal und Gruß
Johannes

Bevor Du wild Teile drauflos wechselst...check doch zunächst mal Deinen Spannungsregeler an der Lichtmaschine.

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Geht schnell (2 Schrauben) kostet nur ca. 15€ und ist in den meisten Fällen schon das Problem. Batterie ist überprüft und in Ordnung? Wenn kalt ist fallen die gerne mal in ihren Zellen zusammen. Deswegen auch Batterie prüfen (oder prüfen lassen, so teuer ist das selbst in der Werkstatt nicht).

auch wenn das hier nicht das Technik-Forum ist: noch ein Tipp von mir:

auch mal das Dicke Kabel zwischen Batterie und LIMA prüfen, das schmort gern mal weg oder ist so von innen korrodiert, dass nicht mehr genügend Saft von der Lima zur Batterie kommt. Genauso Batteriepole stehts sauber und mit Pol-Fett/Spray pflegen.

Batterie kannste auch selbst testen: Setz jemand ins auto und der soll den Rocco starten:

DU misst parallel Spannung an der Batterie beim Starten, die sollte nicht unter 9V liegen: d.h. weniger als 1,5 V pro Zelle bedeutet Batterie hinüber.
Mit nem Belastungstest gehts noch besser: Bremse treten+ziehen, 1.Gang einlegen, nicht die Kupplung treten (aber Bremse!!! sonst machste nen Satz nach vorn) dann kurz startversuch: der Motor kämpft dann richtig gegen die Bremse und zieht richtig Saft über den Anlasser aus der Batterie. Wenn dir da die Spannung einknickt dann ist die fertig.

Aber der LIMA Regler ist oft schuld: da sollte bei Laufendem Motor ca 13,5 - 14,5 V an der Batterie anliegen, ist das darunter oder darüber mach den neu! Ersatzteilnummer genau beachten es gibt 2 verschiedene.


Ansonsten habe ich noch ne gebrauchte Lima, allerdings könnte der Versand bei dem dicken schweren Ding teurer sein. :/ Standort: bei Lübeck.

Lichtmaschinen habe ich natürlich im Notfall auch noch.

Bei Bedarf einfach PN zwecks Preis & Versand.

Also der Spannungsregler scheint es nicht zu sein.
Habe heute hier vom Schrott eine LiMa von nem Passat/Golf II gekauft und den noch schnell gewechselt. Nach wie vor bei laufendem Motor lediglich ca. 11,5V. Auch beim LiMa Ausgang direkt nicht mehr!!
werde morgen die Maschine tauschen in der Hoffnung, dass es das war. Hab langsam die faxen dick =)

Motor sprang problemlos an...kommt wahrscheinlich erst wieder, wenn ich einige km gefahren wäre ohne was zu erneuern?!?

Joa weil dir deine Elektrik langsam aber sicher den Saft aus der Batterie zieht. Erst wenn das zusammenbricht, bleibste stehn.

Haste mal Spannungsabfall und Winderstand in der Leitung zwischen Batterie - Anlasser und Anlasser - Lima gemessen? Alles frei von Gammel und Kupfergrünspan?

Hab das selbst schon gehabt: Kabel sieht top aus, dann gewechselt und das alter der Länge nach aufgeschlitzt: komplett grün durchgefault!

LG
Yoli

Also direkt am lima anschluss war schon etwas Grünspan dran. Das habe ich auch mal weggemacht. Das kabel komplett erneuern werde ich erst in 2 Woch machen können. Bis dahin weiterfahren und hoffen dass alles funzt.

Heute noch die lima komplett getauscht, danach konnte ich dann an der Batterie nach nem kurzen Gasstoß 13,9V messen!!

Gruß

Heute war alles gut!
Danke für eure Hilfen...
Gruß