Ich hab da mal was wo ich grade selbst nicht so ganz schlau draus werde...

An Denise "Chili" bricht die Bordspannung während der Fahrt so extrem zusammen wenn man hupt, daß der Wagen extrem ruckt oder gar ausgeht.

Nun dachte ich natürlich sofort an ein Masseproblem und Jürgen hat mir vor einiger Zeit geraten mal das kleine braune Massekabel am Lenkgetriebe zu checken weil dieses ja dafür zuständig ist, die Lenksäule zur Hupe hin mit Karosseriemasse zu versorgen. Klingt logisch.
Aber dieses Kabel ist intakt sowie auch natürlich die Sicherungen (klar, sonst würde ja gar nix hupen).
Batterie und Lima sind laut Multimeter ebenfalls intakt.

Hat irgendwer ne Idee was das Problem sein könnte, daß die Bordspannung so extrem einbricht beim Hupen?

Hast du mal eine andere Hupe ausprobiert?

Noch nicht. Ist dann wohl demnächst dran. Hab leider im Moment nicht allzuviel Zeit zum Schrauben. Deswegen ist es auch bildertechnisch grade so ruhig bei mir.

Hatte mal ein ähnliches Problem , eine der drei Schlitzschrauben die den Blinkerhebel halten war lose und dadurch hatte ich wohl schlechte Masse.

Ich hol das mal wieder hocgh denn das Drama geht weiter...viel weiter...

Eine der drei Schrauben ist in der Tat nicht fest bzw. habe ich nun rausgenommen da sie eh nicht mehr im Gewinde griff. Daran denke ich aber nicht daß es liegen kann. Zwei halten ja perfekt und wenn die Nabe montiert ist drückt diese ja auf den Schleifrinkontakt. Ist also alles da was man zum Hupen braucht.

Ich habe heute eine kleine Odysee in Hupenelektrik hinter mir...

Was ich bereits geprüft und getauscht bzw. sogar ergänzt habe:

- Andere Blink- und MFA Hebel (weil mir beim Ausbau der MFA Hebel kaputtgegangen ist)

- neues, zusätzliches Massekabel von Lenkgetriebe-Massepunkt zur Batteriemasse

- neues, zusätzliches Massekabel von Ventildeckel-Massepunkt zur Batteriemasse

- Relais für x-Kontakte getauscht...mehrfach gegen verschiedene X-Kontakt Relais, hab ja genug davon...

-Hupenrelais getauscht

- Original Hupenkabel nach vorn unterbrochen und eigenes als Wurfleitung gelegt, keine Änderung

- Hupe nochmal gegen eine weitere andere getauscht.

- Sicherungskasten getauscht, danach gedacht der Fehler wäre gefunden weil ich dann dauerhaft (5-10 Sekunden) hupen konnte ohne daß der Motor ausgeht.

Auf der Heimfahrt nochmal getestet....Motor stibt doch wieder ab sobald die Hupe länger als 2 Sekunden betätigt wird.

Ich werd noch Depp mit dem Dreck...ist wohl nicht meine Woche...

Allerletzte Lösung wäre nun ein komplett neues Zündschloß einzubauen um das Problem mit der kleinen Fixierschraube auszuschließen als Fehlerquelle, da sollte dann aber wieder Denise Originalschlüssel passen, denn auf lustiges Schlüsselraten hat keiner von uns beiden Lust vorm losfahren.

Hat noch wer eins über? Denn ich hab keins mehr...

Und die Ideen gehen mir auch aus...und das ist selten...sehr selten!

Eine paar Ideen hätte ich noch...


Vielleicht hat der Kabelbaum einen verdeckten Bruch.

Von daher würde ich mal alle Leitungen von Hupe zum Hupenknopf ohne Sicherung zum testen verlegen.
D.h. Von der Batterie zum hupenknopf, vom Hupenknopf zur Hupe und von der Hupe zur Masse der Batterie.

Falls keine Besserung eintritt kann es nur die Batterie sein.
Falls eine Besserung eintritt wirds wohl ein neuer Kabelbaum oder Reperatur.

Hat der Scirocco eine ZV oder Alarmanlage nachgerüstet ?
Da diese Komponten teilweise ja auch auf die Hupe so wie die Bordspannung greifen.

Hast du mal die Ladespannung vom Generator gemessen, könnte durchaus sein das diese zusammen bricht.

Läuft die hupe auch über das Motorsteuergerät ?
(Innerer Kurzschluss)

Na da ist ja gut, dass ich endlich mal dein Paket fertig gemacht hab, aber noch nicht bei der Post war, kann noch ein Zündschloss mit reinpacken.


Hast du mit der Batterie mal nen richtigen Belastungstest gemacht? Sprich gang drin, nicht kuppeln aber bremsen. Dann Startvorgang machen, eig schiebt dann der Motor so richtig gegen die Batterie, wenn sie während dem Startversuch unter die 9V kommt, wars das.


Aber nachdem was du alles schon getestet hast und Marius Vorschlägen, weiß ich auch nicht weiter.



LG Yoli

Hab noch nicht weitermachen können. Nächster Versuch wird jetzt wohl mal der Lichtmaschinentausch inkl. Regler sein.

Vielleicht hab ich ja damit Glück...genug Lichtmaschinen hab ich ja noch.

Hallo Zusammen,

also eine schwache Batteria (so lange die Batterie keinen Zellenschluß hat) würde ich ausschließen...entweder schlechte Masse (was ich als Problem bei meinem 16V hatte / Massesternpunkt am rechten Karosserierahmen über dem Getriebe) oder die Lima, die die Bordspannung bei laufendem Motor liefert...

Grüße

P.S.: Ich hätt da auch gern mal gleich ein Problem und eine Frage, aber mach was neues zu auf *omg*

Ganz vergessen weiterzuschreiben....Lima hab ich inkl. Regler (Neuteil) getauscht.

Hupenproblem besteht weiterhin.

Batterie ist randvoll. Der Wagen wird jeden Tag gefahren.

Nächster Schritt wird wohl mal der Tausch der Lenksäule sein.