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Tabelle der Anzugsdrehmomente
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BeitragVerfasst: Fr 11. Feb 2011, 01:05 
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Registriert: Di 2. Jun 2009, 21:18
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Da immer mal wieder Fragen nach den korrekten Azugsdrehmoment des einen oder anderen Bauteils aufkommen denke ich ist hier eine Liste mal ganz angebracht.

Also hier ist sie...


Motor


Zylinderkopfschrauben

75Nm - Motor kalt, danach um weitere 90° Drehung anziehen.

Zylinderkopfschrauben Anzugsdrehmomente 8 Ventiler


1. Anzugsdurchgang 40Nm
2. Anzugsdurchgang 60Nm
3. Anzugsdurchgang 90°
4. Anzugsdurchgang 90°

Dabei heißt das 2 x 90° das man alle einmal mit 90° nachziehen soll und danach das nochmal wiederholt!
Achtung!
Angezogen werden Kopfschrauben immer von der Mitter kreisförmig im Uhrzeigersinn gehend nach außen!

An allen 827er Motoren von VW sind Dehnschrauben verbaut, diese sollten nach jedem Lösen erneuert werden, um Abrisse unter Belastung zu vermeiden.

Pleuellagerdeckel


30Nm - danach um weitere 90° anziehen.

Hauptlagerdeckel

65Nm

Schwungradschrauben



100Nm - Dichtungsmasse "D6" vor Einschrauben auftragen.

Kupplung

20Nm

Wasserpumpe


20Nm

Ölpumpe


Kurze Schrauben - 10Nm
Lange Schrauben - 20Nm

Ölwanne an Block


20Nm

Ölsaugrohr an Ölpumpendeckel

10Nm

Schraube des Kurbelwellenrads

90Nm + 180°

Schraube des Steuerrades der Zwischenwelle


80Nm

Inneres Steuerriemenschutzblech

30Nm

Schraube des Steuerrads der Nockenwelle

80Nm

Mutter des Riemenspanners

45Nm

Ölfiltersockel

20Nm

Ölspritzdüsen an Block

10Nm

Ölfilter an Filtersockel

25Nm

Ölablassstopfen

30Nm

Auspuffkrümmer an Zylinderkopf

25Nm

Auspuff-Hosenrohr an Krümmer

40Nm

Nockenwellenlagerdeckel


20Nm

Zylinderkopfhaubenschrauben

8Nm

Öldruckschalter

10Nm

Zündkerzen


Soweit nicht anders angegeben 40Nm ansonsten Anzugsdrehmomente für jeweilige Zündkerzen nach Herstellerangabe beachten!

Motor an Getriebe

80Nm

Antriebswellen an Flansche

45Nm

Getriebe


Linke Konsole und Lager an Nebenarmen

60Nm

Linke Konsole an Getriebe


25Nm

Aufhängungslager an Getriebe

60Nm

Hintere rechte Konsole an Aufhängung


25Nm

Vordere Konsole an Gummimetallager

60Nm

Schaltseilhalterung an Getriebe


15Nm

Schaltseil an Schalthebel (G60)


25Nm

Kupplungszylinder an Getriebe (G60)

25Nm

Auswuchtgewicht an Nebenarmen (G60)


30Nm

Anlasser an Getriebe

60Nm

Antriebswellen an Getriebe

45Nm

Antriebswellenmuttern (radseitig)

230Nm

Lenkung


Klemmschrauben für Lenkungskreuzgelenke

30Nm

Lenkradmutter

40Nm

Lenksäulenverkleidung


10Nm

Kontermutter der Spurstangenköpfe


50Nm

Kontermuttern der Spurstangen (innen)


50Nm

Muttern der Spurstangenkugelbolzen


35Nm

Lenkgetriebe an Karosserie

30Nm

Sämtliche Schrauben der Servolenkungspumpe

20Nm

Lenksäulenschrauben

25Nm

Vorderradaufhängung

Querlenker an Karosserie

130Nm

Querlenkergelenk an Querlenker


35Nm

Achsschenkel an Federbein


95Nm

Spritzblech an Achsschenkel

10Nm

Oberes Federbeinlager an Kolbenstange


40Nm

Oberes Federbeinlager an Karosserie

60Nm

Spurstangengelenk an Lenkhebel


35Nm

Mutter des Gestänges für den Stabilisator

25Nm

Schellen des Stabilisatorlagers

25Nm

Radbolzen

110Nm

Hinterradaufhängung


Hinterachslager an Karosserie

70Nm


Hinterachslager an Achse


80Nm

Stossdämpferauge unten

70Nm
(zusätzlicher Tip: Mit etwas Graphitfett oder Ähnlichem den Schraubenbolzen einfetten! Verhindert festrosten....viele kennen das Problem ja mit den festgegammelten Stoßdämpferschrauben. :zwinker: )

Stoßdämpfer/Federbein obere Mutter

15Nm

Stossdämpfer/Federbein untere Mutter


25Nm

Kolbenstangenmuttern

15Nm

Bremsträgerplatte an Achse

60Nm

Bremssattel an Achse

65Nm

Bremsdruckregler an Hauptbremszylinder

25Nm

Bremsen

Vorderer Bremssattelträger an Federbein

125Nm

Bremssattelzylinder an Träger


35Nm

Hinterer Bremssattel an Achse

65Nm

Bremssattelzylinder an Bremssattelträger


35Nm

Hauptbremszylinder

20Nm

Bremskraftverstärker

20Nm

Bremsleitung an Zylinder


10Nm

Bremsschlauch an Bremssattel


12Nm

Bremsleitungen an Radbremszylinder

12Nm

Radschrauben
110Nm


Eine Fortführung der Liste mit weiteren Drehmomenten zu den verschiedenen Bauteilen/Baugruppen ist natürlich erwünscht.

Bitte aber nur fundierte Angaben streng nach Datenblättern des Herstellers verwenden. Hier geht es um Euere eigene und um die Sicherheit Anderer!
:danke:

_________________
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90´er GT2 Alltags-Scirocco momentan als "Hausumbau-Lastenenesel" :cry:
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87´er "Phoenix" Rieger GTO
87´er GT im Neuaufbau
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Phantasie ist wichtiger als Wissen.....denn Wissen ist begrenzt...


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